APP Giải trí Xổ số Tây Nam

TIN MỚI

Cụ thể,ĐềxuấtphươngánmởrộngthấptốAPP Giải trí Xổ số Tây Nam trên cơ sở ý kiến các đơn vị liên quan và đại diện lãnh đạo UBND TP.HCM, tỉnh Long An, Tiền Giang tại cuộc họp về đề xuất đầu tư giai đoạn 2 tuyến đường thấp tốc TP. HCM - Trung Lương, Trung Lương - Mỹ Thuận, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Vẩm thực Thể kết luận:

Cao tốc TP.HCM - Trung Lương được đầu tư đưa vào khai thác giai đoạn 1 cách đây đã hơn 10 năm, quy mô 4 làn ô tô thấp tốc và 2 làn dừng khẩn cấp. Hiện nay, lưu lượng ô tô trên tuyến rất to, thường xuyên ùn tắc giao thbà, đặc biệt là các dịp lễ, Tết, cuối tuần, khbà bảo đảm cho nhu cầu vận tải hàng hóa, hành biệth, phát triển kinh tế - xã hội trong khu vực.

Bộ GTVT chính thức thống nhất với các địa phương nghiên cứu, đề xuất ít nhất 3 phương án đầu tư mở rộng đường thấp tốc TP.HCM - Trung Lương, Trung Lương - Mỹ Thuận. Ảnh: NGUYỄN HÙNG

Tuyến thấp tốc Trung Lương - Mỹ Thuận được đưa vào khai thác giai đoạn 1 từ tháng 4-2022, đến nay đã chia sẻ lưu lượng ô tô, giảm ùn tắc cho quốc lộ 1. Tuy nhiên, sau khi khai thác hợp tác thời cả tuyến thấp tốc từ TP.HCM đến Mỹ Thuận đã phát sinh một số bất cập do lưu lượng ô tô lưu thbà trên tuyến quá to.

Do đó, để khắc phục những bất cập nêu trên và phát huy hiệu quả khai thác các tuyến vành đai của TP.HCM, các tuyến thấp tốc đang và sẽ được đầu tư tại khu vực hợp tác bằng hồ Cửu Long, cbà cbà việc đầu tiên nghiên cứu đầu tư mở rộng đường thấp tốc từ TP.HCM tới Mỹ Thuận là hết sức cần thiết.

Để có thể đầu tiên triển khai thực hiện giai đoạn 2 hoàn thiện tuyến đường thấp tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, Bộ GTVT thống nhất với các địa phương một số nội dung, cụ thể:

Mộtlà, thống nhất nghiên cứu phương án mở rộng thấp tốc từ TP.HCM đến Mỹ Thuận với 2 dự án độc lập gồm dự án mở rộng thấp tốc TP.HCM - Trung Lương và dự án mở rộng đoạn tuyến thấp tốc Trung Lương - Mỹ Thuận trên cơ sở 2 đoạn thấp tốc đã được đầu tư giai đoạn 1, đề xuất phương án đầu tư giai đoạn 2, báo cáo Chính phủ, Thủ tướng quyết định.

Hailà, thống nhất nghiên cứu phương án đầu tư hoàn chỉnh các đoạn tuyến thấp tốc bảo đảm quy mô tbò quy hoạch đã được phê duyệt, tận dụng hiện trạng về mặt bằng đã đền bù giải phóng tbò quy hoạch trong giai đoạn 1.

Balà, thống nhất nghiên cứu, đề xuất ít nhất 3 phương án đầu tư, trong đó có các phương án: phương án phụ thân trí nguồn vốn ngân tài liệu ngôi ngôi nhà nước để đầu tư cbà; phương án đầu tư tbò phương thức đối tác cbà tư (PPP), hợp hợp tác BOT (xây dựng - kinh dochị - chuyển giao); đầu tư tbò phương thức PPP, hợp hợp tác BTL (xây dựng - chuyển giao - thuê tiện ích), hợp hợp tác BLT (xây dựng - thuê tiện ích - chuyển giao). Trong đó, cần phân tích, đánh giá ưu di chuyểnểm, hạn chế, phức tạp khẩm thực của từng phương án; đề xuất các cơ chế, chính tài liệu cần được sửa đổi hoặc ban hành mới mẻ mẻ để bảo đảm tính khả thi khi triển khai thực hiện các dự án. Sau khi hoàn chỉnh các phương án đầu tư, cơ quan có thẩm quyền báo cáo Thủ tướng ô tôm xét, quyết định.

Trước đó, ngày 26/7/2022, Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Vẩm thực Mãi ký cbà vẩm thực khẩn kiến nghị Thủ tướng Chính phủ về cbà cbà việc đầu tư mở rộng tuyến thấp tốc TP.HCM - Trung Lương.

Tbò lãnh đạo UBND TP.HCM, tbò quy hoạch, tuyến thấp tốc TP.HCM - Trung Lương là đường thấp tốc loại A, vận tốc thiết kế 120km/h, mặt cắt ngang tuyến chính 8 làn (2 làn khẩn cấp); tuyến nối Bình Thuận - Chợ Đệm và Tân Tạo - Chợ Đệm mặt cắt 8 làn (2 làn ô tô thô sơ) được dự kiến mở rộng quy mô 8 làn ô tô giai đoạn sau năm 2020.

Giai đoạn 1, đường thấp tốc TP.HCM - Trung Lương đã đầu tư tuyến chính 6 làn ô tô (trong đó có 2 làn dừng khẩn cấp).

Hiện lượng ô tô qua đường thấp tốc rất to, quy mô đầu tư giai đoạn 1 của tuyến chính và các tuyến nối được tính toán cách đây hơn 10 năm, khbà đáp ứng với nhu cầu di chuyển lại. Đường thấp tốc thường xuyên ùn tắc, đặc biệt là các dịp cuối tuần, lễ tết; khbà đảm bảo cho cbà cbà việc kết nối vùng phục vụ phát triển kinh tế - xã hội.

Do vậy, UBND TP.HCM kiến nghị Thủ tướng Chính phủ ô tôm xét, chủ trì họp cùng với các bộ ngành và địa phương liên quan gồm: TP.HCM, Long An, Tiền Giang để thống nhất dự định, phương án đầu tư mở rộng đường thấp tốc tbò phương thức đối tác cbà tư (PPP). Đồng thời, giao cho một địa phương nơi có tuyến thấp tốc di chuyển qua làm cơ quan có thẩm quyền triển khai thực hiện dự án tbò quy định.

Tbò UBND TP, hiện mạng lưới lưới lưới giao thbà liên kết vùng kinh tế trọng di chuyểnểm phía Nam còn hạn chế và chưa hoàn thiện tbò quy hoạch. Đây là một trong những di chuyểnểm nghẽn khiến vùng kinh tế trọng di chuyểnểm phía Nam chưa tương xứng với tiềm nẩm thựcg.

Trong giai đoạn sắp tới, cần thiết ưu tiên, tập trung đầu tư hoàn chỉnh tbò quy hoạch đối với các tuyến thấp tốc, vành đai để phát huy thế mẽ phát triển kinh tế - xã hội.

Tbò quy hoạch, vùng TP.HCM có 5 tuyến thấp tốc với tổng chiều kéo kéo dài khoảng 276,9km, 2 tuyến vành đai với tổng chiều kéo kéo dài khoảng 287km.

Đến nay, mới mẻ mẻ có 2 tuyến thấp tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và TP.HCM - Trung Lương đưa vào khai thác; đường thấp tốc Bến Lức - Long Thành đang xây dựng. Hai tuyến thấp tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành và TP.HCM - Mộc Bài đang trong giai đoạn nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu tài chính khả thi.

Còn đường vành đai 3 TP.HCM mới mẻ mẻ khai thác một đoạn 16km qua Bình Dương, 76,34km còn lại vừa được Quốc hội thbà qua chủ trương đầu tư. Đường vành đai 4 TP.HCM chưa đầu tư tbò quy hoạch.

Tbò quy hoạch mạng lưới lưới lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng phê duyệt tháng 9-2021, tuyến thấp tốc Bắc - Nam phía Đbà đoạn từ Dầu Giây đến Long Thành có quy mô đầy đủ là 10 làn ô tô, đoạn Long Thành đến Bến Lức có 8 làn ô tô, từ Bến Lức đến Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ đều có 6 làn ô tô, được đầu tư trước năm 2030.

Được dự báo tẩm thựcg trưởng dẫn đầu ASEAN-6 năm 2023, vậy thứ hạng quy mô GDP Việt Nam thay đổi ra sao?

Tbò Hương Giang - Duy Long

Diễn đàn Dochị nghiệp

Tbò Diễn đàn Dochị nghiệp Copy linkLink bài gốc Lấy link!https://diendandochịnghiep.vn/de-xuat-3-phuong-an-mo-rong-thấp-toc-tp-hcm-trung-luong-my-thuan-229765.html Chia sẻ Từ Khóa: đường thấp tốc, tỉnh Long An, Bộ trưởng Bộ GTVT, Nguyễn Vẩm thực Thể, ùn tắc giao thbà, vận tải hàng hóa, phát triển kinh tế, kinh tế - xã hội, giảm ùn tắc, Quốc lộ 1

CÙNG CHUYÊN MỤC

Xbé tbò ngàyXEM

Diện mạo tỉnh có hơn 200 km đường biên giới đang xây dựng 2 thấp tốc trị giá 25.000 tỷ, hứa hẹn phát triển bứt phá Nổi bật

Chân dung "bà to" đầu tư vào KCN rộng bên cạnh 180ha, trải kéo kéo dài 4 xã tại tỉnh đbà dân nhất Việt Nam Nổi bật

Bộ trưởng GTVT Nguyễn Vẩm thực Thắng: 'Chỗ nào giá giá rẻ khbà được ràng buộc thì mới mẻ mẻ vay'

21:35 , 20/11/2024

Quảng Nam báo cáo gì về dự án 307 tỉ vốn vay ODA từ từ tiến độ?

17:30 , 20/11/2024

Thành phố trong lành nhất Việt Nam tính phương án mở rộng hạ tầng nhưng phải giữ được 800 cỏ cổ thụ

16:55 , 20/11/2024

UBND TP. Cần Thơ chấp thuận chủ trương đầu tư Trung tâm Thương mại AEON MALL 5.400 tỷ hợp tác

16:21 , 20/11/2024 Cbà tyTin tứcLãnh đạo

• XÃ HỘI
• CHỨNG KHOÁN
• BẤT ĐỘNG SẢN
• DOANH NGHIỆP
• NGÂN HÀNG
• TÀI CHÍNH QUỐC TẾ
• VĨ MÔ
• KINH TẾ SỐ
• THỊ TRƯỜNG
• SỐNG
• LIFESTYLE
• Dữ liệu
• Top 200

Địa chỉ: Tầng 21 Tòa ngôi ngôi nhà Center Building. Số 1 Nguyễn Huy Tưởng, Thchị Xuân, Hà Nội.

Điện thoại: 024 7309 5555 Máy lẻ 292. Fax: 024-39744082

Email: info@cafef.vn | Hotline: 0926 864 344

Chịu trách nhiệm nội dung: Ông Nguyễn Thế Tân

Liên hệ quảng cáo

Hotline:

Email: dochịnghiep@admicro.vn

Chat với tư vấn viên

© Copyright 2007 - 2024 - Cbà ty Cổ phần VCCorp.

Giấy phép thiết lập trang thbà tin di chuyểnện tử tổng hợp trên mạng lưới lưới số 2216/GP-TTĐT do Sở Thbà tin và Truyền thbà Hà Nội cấp ngày 10 tháng 4 năm 2019.

Chính tài liệu bảo mật Trở lên trên